https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Oleh kerana pelbagai jenis kenderaan tenaga baru mempunyai cara penggunaan bateri kuasa kenderaan yang berbeza, terdapat banyak perbezaan dalam keperluan prestasinya. HEV memiliki mesin petrol sebagai sumber tenaga, dan menekankan prestasi percepatan dan kemampuan pendakian, sehingga lebih memperhatikan daya bateri tertentu (diperlukan setinggi 800 hingga 1200 W / kg); PHEV dan EV dikuasakan sepenuhnya oleh bateri, dan lebih banyak penekanan diberikan pada penerusan setelah pengisian. Keupayaan memandu, jadi beri perhatian lebih kepada tenaga bateri tertentu (diperlukan untuk mencapai 100-160Wh / kg) (lihat Jadual 1)
Oleh kerana perbezaan prestasi, bahan, kos, dan lain-lain yang ketara, pelbagai jenis bateri kuasa mempunyai prospek aplikasi yang berbeza. Pada masa ini, teknologi yang paling matang adalah bateri berkuasa nikel-hidrogen, tetapi pengkomersialan yang paling berjaya adalah bateri lithium-ion, dan sel bahan bakar secara luas dianggap sebagai tujuan jangka panjang.
Pada masa ini, kategori bateri kuasa yang paling cepat berkembang ialah bateri litium. Sejak 2012, industri bateri lithium telah mengekalkan pertumbuhan pesat dan mempercepat penggantian bateri tradisional. Industri ini meramalkan bahawa kadar pertumbuhan bateri litium masih dapat mengekalkan purata tahunan hampir 25% dan kosnya akan terus menurun.
Dalam beberapa tahun terakhir, teknologi sel bahan bakar juga telah membuat kemajuan yang signifikan. Kenderaan sel bahan bakar yang dikembangkan oleh Toyota dan Hyundai juga akan dijadualkan dilancarkan. Di China, kenderaan sel bahan bakar SAIC&# 39 berada di posisi terdepan. Model ini digunakan sebagai kenderaan penerimaan VIP semasa Shanghai World Expo 2010. Pada tahun 2011, pada Cabaran Bibendum ke-11 yang diadakan di Berlin, Jerman, SAIC menduduki tempat ketiga dalam jumlah keseluruhan perhimpunan kenderaan sel bahan bakar, yang kedua setelah Toyota dan Audi.
Pada masa ini, status quo teknologi sel bahan bakar di dalam dan luar negara ditunjukkan dalam Jadual 2.
Pada bulan Disember 2014, kenderaan sel bahan bakar dari syarikat kereta utama masih dalam keadaan pengesahan ujian, dan hanya Toyota FCV yang telah mengumumkan pengeluaran besar-besaran produk sel bahan bakar. Berikut ini akan mengambil bateri kuasa litium yang berkembang pesat di pasaran sebagai contoh untuk menganalisis status perindustriannya
2.1 Arus utama bateri kuasa kenderaan tenaga baru: bateri lithium-ion
Di antara bateri kuasa yang ada untuk kenderaan tenaga baru, kos pengeluaran bateri lithium-ion agak rendah, dan sangat senang untuk mengisi semula dan menggunakan, dan mempunyai kelebihan kos yang lebih tinggi daripada sumber tenaga mudah alih yang lain. Oleh itu, bateri jenis ini telah menjadi sumber kuasa yang paling popular (lihat Jadual 3).
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/