https://www.jonyautoparts.com/
Bahagian sudut bahan
Dibahagikan dari sudut menghasilkan bahan redaman, penyerap kejutan terutamanya terdiri daripada hidraulik dan pneumatik, dan penyerap kejutan yang redaman pembolehubah.
Hidraulik
Penyerap kejutan hidraulik digunakan secara meluas dalam sistem penggantungan automotif. Prinsipnya ialah apabila bingkai dan gandar memindahkan pergerakan relatif dan omboh bergelung dalam silinder penyerap kejutan , minyak di perumahan penyerap kejutan berulang kali mengalir dari rongga dalam melalui beberapa liang sempit ke arah lain Satu rongga dalaman. Pada masa ini, geseran antara cecair dan dinding dalaman dan geseran dalaman molekul cecair membentuk daya redaman terhadap getaran.
Kembung
Penyerap kejutan kembung adalah jenis penyerap kejutan yang baru sejak tahun 1960-an. Ciri struktur adalah bahawa omboh terapung disusun di bahagian bawah silinder, dan ruang udara tertutup terbentuk pada satu hujung omboh terapung dan silinder dipenuhi dengan gas nitrogen bertekanan tinggi. Omboh terapung dilengkapi dengan O-ring keratan rentas besar yang sepenuhnya memisahkan minyak dan gas. Omboh kerja disediakan dengan injap mampatan dan injap lanjutan yang mengubah kawasan rentas keratan laluan mengikut kelajuan pergerakan. Apabila roda lompat ke atas dan ke bawah, omboh kerja peredam bertukar dalam minyak, menyebabkan perbezaan tekanan minyak di antara ruang atas dan ruang bawah omboh kerja, dan minyak tekanan menolak injap pemampatan dan injap penyambung untuk mengalir ke belakang dan sebagainya. Oleh kerana injap menghasilkan daya redaman yang besar kepada minyak tekanan, getaran dilemahkan.
https://www.jonyautoparts.com/