https://www.jonyautoparts.com/products
Termostatialah peranti pengawal selia suhu automatik, biasanya mengandungi komponen pengesan suhu, melalui pengembangan atau pengecutan untuk membuka dan mematikan aliran penyejuk, iaitu, mengikut suhu cecair penyejuk secara automatik melaraskan jumlah air ke dalam radiator, tukar julat peredaran penyejuk, untuk melaraskan kapasiti penyejukan sistem penyejukan.
Thetermostatdigunakan oleh enjin terutamanya termostat lilin, yang dikawal oleh lilin parafin di dalam melalui pengembangan haba dan prinsip pengecutan peredaran penyejuk. Apabila suhu penyejukan lebih rendah daripada nilai yang ditentukan, parafin ditapis dalam badan pengesan suhu termostat adalah pepejal, injap termostat menutup saluran antara enjin dan radiator di bawah tindakan spring, dan penyejuk dikembalikan ke enjin melalui pam air untuk peredaran kecil dalam enjin.Apabila suhu penyejuk mencapai nilai yang ditentukan, parafin mula cair dan beransur-ansur menjadi cair. Isipadu bertambah dan tiub getah dimampatkan untuk mengecut. Apabila tiub getah mengecut, rod tolak menolak ke atas, dan rod tolak menolak ke bawah untuk membuka injap. Pada masa ini penyejuk melalui injap radiator dan termostat, dan kemudian melalui pam mengalir semula ke enjin, untuk kitaran utama .Kebanyakan termostat disusun dalam saluran keluar penutup silinder, yang mempunyai kelebihan struktur ringkas dan pelepasan buih yang mudah dalam sistem penyejukan;Kelemahannya ialah termostat sering dibuka dan ditutup di tempat kerja, mengakibatkan ayunan.
Suhu operasi enjin adalah rendah (di bawah 70 ° C), yangtermostatditutup secara automatik kepada akses radiator, dan buka laluan, untuk mengepam keluar air penyejuk jaket air melalui hos ke dalam pam secara terus, dan pam edaran ke dalam jaket air sekali lagi, kerana air penyejuk tanpa penyejukan radiator, boleh membuat suhu kerja enjin melonjak, garis gelung dipanggil peredaran paru-paru. Apabila suhu kerja enjin tinggi (melebihi 80°C), termostat secara automatik menutup akses kepada pam air, dan membuka akses kepada radiator. Air penyejuk yang mengalir dari jaket air disejukkan oleh radiator dan kemudian dihantar ke dalam jaket air oleh pam air, yang meningkatkan kekuatan penyejukan untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas. Laluan kitaran ini dipanggil kitaran besar. Apabila suhu operasi enjin antara 70 °C dan 80°C, peredaran besar dan kecil wujud serentak, iaitu sebahagian daripada air penyejuk menjalankan peredaran besar, manakala bahagian lain daripada air penyejuk menjalankan peredaran kecil.
Fungsi keretatermostatadalah bahawa suhu kereta tidak mencapai suhu biasa sebelum dalam keadaan tertutup, maka penyejuk enjin oleh pam kembali ke enjin, enjin kitaran kecil, bermain untuk membiarkan enjin cepat panas. Apabila suhu melebihi normal boleh dibuka, supaya penyejuk melalui gelung radiator tangki air keseluruhan untuk peredaran yang besar, supaya cepat memanaskan pelesapan.
A：suhu penyejuk melebihi 110 darjah: hentikan enjin, tutup enjin, buka penutup enjin, sentuh radiator penyejuk dalam paip air (cecair), paip hendaklah sangat panas. Kemudian sentuh paip air radiator (cecair), juga harus sangat panas, jika paip air atas dan bawah mempunyai perbezaan suhu yang besar, ia ditentukan bahawa kegagalan termostat.
B：jika mereka tidak memenuhi suhu operasi biasa untuk masa yang lama: letak kereta untuk mengekalkan suhu enjin turun untuk bersetuju dengan suhu, dan kemudian mulakan enjin memandu, lihat suhu papan pemuka sehingga 70 darjah (tidak melebihi 80 darjah), pas letak kereta enjin membuka penutup enjin, dengan tangan untuk menyentuh radiator atas dan bawah dua air (cecair), jika tiada perbezaan suhu, pasti kegagalan termostat.
C：gunakan termometer inframerah berhampiran termostat sisi: pengesanan: menggunakan termometer inframerah bertujuan untuk shell termostat, ujiantermostatperubahan suhu masuk dan keluar air, ia boleh dinilai sama ada termostat dibuka, enjin dihidupkan, suhu masuk air meningkat, masa probe ditutup, untuk menyatakan kepada 70 darjah, suhu keluar ujian suhu air tiba-tiba meningkat, Pada masa ini, suhu jadual suhu air hendaklah melebihi 80 darjah, menunjukkan bahawa termostat dihidupkan dan berfungsi seperti biasa. Jika suhu tidak berubah, termostat tidak berfungsi dengan betul dan perlu diganti.(Adalah disyorkan untuk tidak merasakan suhu tukar dengan tangan untuk keselamatan)
