https://www.jonyautoparts.com/
Pada masa kini, pemilik kereta kami sentiasa ingin membeli kenderaan dengan pemantauan tekanan tayar apabila mereka membeli kereta. Tetapi adakah anda tahu apa pemantauan tekanan tayar yang dilakukan? Apakah prinsipnya?
Pertama sekali, biarkan saya memperkenalkan sistem pemantauan tekanan tayar?
Sistem pemantauan tekanan tayar memantau sama ada tekanan tayar kami memenuhi standard kenderaan pada bila-bila masa. Untuk juruteknik pembaikan kami, kami boleh memantau tekanan udara tayar dengan tekanan tayar. Pemilik boleh menggunakan tekanan tayar untuk memaparkan stim. Pembaikan mengingatkan saya untuk membantu menyesuaikan tekanan udara tayar. Untuk juruteknik pembaikan automatik kami, satu lagi fungsi ialah juruteknik kami boleh menilai sama ada tayar itu bocor dengan melihat tekanan udara tayar, dengan itu mengingatkan pemilik untuk memandu dan memberi perhatian kepada pemiliknya. Tayar diperbaiki.
Terdapat tiga jenis pemantauan tekanan tayar, pengukuran langsung terbina dalam, pengukuran langsung luaran, dan pemantauan tekanan tayar oleh ABS.
Yang pertama:
Pengukuran langsung terbina dalam:
Titik paling jelas mengenai pemantauan tekanan tayar ini ialah ia dapat memantau secara langsung tekanan tayar secara berasingan dan memaparkannya pada paparan dalam bentuk digital. Pemandu boleh melihat tekanan tayar yang terlalu tinggi atau terlalu rendah pada skrin paparan. Oleh itu, ia juga mudah untuk penyelenggaraan. Pada masa yang sama, apabila tekanan tayar terlalu rendah, penggera akan dikeluarkan untuk mengingatkan pemilik supaya memberi perhatian kepada memandu.
Terdapat banyak sensor tekanan tayar , adakah anda tahu? Apakah prinsipnya?
prinsip:
Setiap sensor dibina di sekitar tekanan tayar, dan asas dan injap asal dibina bersama-sama. Semua dikuasakan oleh bateri yang berasingan, dan setiap nilai tekanan tayar diukur secara wayarles dihantar ke penerima dan kemudian dipaparkan pada paparan.
kelebihan:
Nombor paparan adalah betul dan tiada penentukuran manual diperlukan.
Kelemahan:
Penggantian adalah menyusahkan dan hayat bateri adalah pendek.
Kedua:
Pengukuran langsung luar:
Tekanan tayar ini juga boleh memaparkan data setiap tekanan tayar secara berasingan, yang dipaparkan pada skrin paparan.
Prinsip: Tekanan semacam ini serupa dengan prinsip pertama. Ia dihantar secara wayarles ke penerima dan kemudian dipaparkan pada paparan. Perbezaannya adalah bahawa monitor tekanan tayar umumnya di luar tayar, seperti injap. Boleh dibatalkan.
Terdapat banyak sensor tekanan tayar , adakah anda tahu? Apakah prinsipnya?
kelebihan:
Mudah dipasang dan diperbaiki.
Kelemahan:
Bateri mempunyai kehidupan yang singkat. Faktor keselamatan tidak tinggi dan mudah dicuri.
Jenis ketiga:
Pemantauan tidak langsung tekanan tayar oleh sensor laju roda ABS:
Tayar jenis ini tidak dapat memantau tekanan tayar setiap tayar secara berasingan. Ia hanya boleh memberi pemandu amaran apabila tekanan tayar adalah serius, tetapi pemandu itu tidak tahu tekanan tayar mana yang terlalu rendah.
prinsip:
Kita semua tahu bahawa apabila tayar di luar gas, lilitannya akan berubah, jadi sensor kelajuan roda boleh menganalisis perbezaan antara empat kelajuan tayar, jarak yang sama mengembara, tayar gas yang kekurangan menjadi lebih lama disebabkan oleh lilitan, dan putaran Bilangan pusingan akan kurang, dan apabila perbezaannya besar, komputer memandu akan membunyikan penggera.
Terdapat banyak sensor tekanan tayar, adakah anda tahu? Apakah prinsipnya?
kelebihan:
Hayat bateri yang rendah dan tidak terhad.
Kelemahan:
Tekanan udara setiap tayar tidak boleh dipaparkan secara berasingan.
https://www.jonyautoparts.com/
