https://www.jonyautoparts.com/products
1. Dalam peraturan kelajuan blower penghawa dingin kereta konvensional, kaedah rintangan siri digunakan untuk melaraskan voltan dengan menggunakan nilai rintangan dalam gelung, untuk mencapai tujuan mengawal kelajuan kipas. Secara amnya, rintangan rentetan kedudukan rendah adalah besar, rintangan rentetan kedudukan tengah adalah kecil, dan rintangan kedudukan tinggi bukan rentetan. Dengan cara ini, prinsipnya agak mudah, kos bahagiannya rendah, dan penyelenggaraannya mudah. Tetapi julat pelarasan adalah kecil, dan banyak kuasa terbuang pada rintangan.
2. Dalam jenis baru penyaman udara kereta, blower mengguna pakai modul peraturan kelajuan, yang mengawal perubahan output kuasa tiub kuasa (triod) melalui PWM untuk melaraskan kelajuan kipas.Terutama dalam sistem penyaman udara automatik, kawalan penyaman udara unit (termasuk cip DSP) digunakan secara meluas pada masa ini. Apabila penyaman udara berfungsi, DSP melaraskan nisbah tugas PWM (modulator lebar nadi) mengikut tetapan program dan isyarat maklum balas dalam kereta. Selepas penukaran pengasingan gandingan optik, tiub kesan medan kuasa (MOSFET) digunakan sebagai elemen pensuisan utama. Dengan menukar mod hidup-mati dan nisbah hidup-mati komponen pensuisan untuk menukar saiz voltan keluaran, untuk melaraskan kelajuan kipas. Litar ini terutamanya terdiri daripada penjanaan gelombang nadi PWM, pengasingan gandingan optik, pemanduan dan komponen pensuisan utama.
Berikut ialah prinsip peranti pengawal selia kelajuan PWM DC yang dikawal oleh SCM:
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, struktur dan mod kawalan motor DC telah banyak berubah. Dengan komputer ke dalam bidang kawalan dan kemunculan komponen kuasa elektronik kuasa baharu, penggunaan komponen kuasa pensuisan terkawal sepenuhnya untuk modulasi lebar nadi (PWM) telah menjadi peraturan kelajuan motor dc baru.Kaedah peraturan kelajuan ini mempunyai kelebihan frekuensi pensuisan tinggi, berjalan stabil pada kelajuan rendah, prestasi dinamik yang sangat baik dan kecekapan tinggi. Lebih penting lagi, kaedah peraturan kelajuan ini mudah direalisasikan dalam sistem kawalan SCM, jadi ia mempunyai prospek yang baik untuk pembangunan.Pulse Width Modulation (PWM) dengan elemen kuasa pensuisan terkawal sepenuhnya telah menjadi kaedah peraturan kelajuan motor DC yang baharu. Kaedah peraturan kelajuan ini mempunyai kelebihan frekuensi pensuisan tinggi, berjalan stabil pada kelajuan rendah, prestasi dinamik yang sangat baik dan kecekapan tinggi. Lebih penting lagi, kaedah peraturan kelajuan ini mudah direalisasikan dalam sistem kawalan SCM, jadi ia mempunyai prospek yang baik untuk pembangunan.
https://www.jonyautoparts.com/products
