https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Di samping kehadiran pad brek , terdapat juga "cakera brek" dalam sistem brek. Semua orang tahu bahawa bahagian terpenting dari kereta adalah sistem brek. Braking adalah berkaitan dengan kehidupan kita, jadi semua orang memberi perhatian khusus kepada masalah ini. Sebagai sebahagian daripada kereta yang terdedah dan tidak rapuh, pad brek dan cakera brek diperlukan Ganti secara tetap. Sekiranya pad dan cakera brek ditukar bersama? Memandangkan masalah ini, mari kita lihat sama ada pad brek dan cakera brek perlu diubah bersama-sama.
Cakera brek dan pad brek tidak perlu diganti bersama, bergantung kepada keadaan, kerana pad brek rosak lebih kerap daripada cakera brek. Secara amnya, pad brek digantikan sekali setiap 30,000 kilometer, dan cakera digantikan setiap tiga kali. Cek gantian adalah untuk menyentuh permukaan cakera brek dengan tangan. Cakera brek baru licin. Sekiranya anda merasakan cakera brek mempunyai perasaan calar yang sangat jelas, dan kedalaman calar pada permukaan cakera brek tidak sama, maka anda disyorkan untuk mengelompokkan Disc brake telah diganti. Batas haus maksimum cakera brek kereta baru ialah 2 mm. Ia perlu menggantikan cakera brek baru selepas had tersebut digunakan. Kejadian fenomena di atas menunjukkan bahawa permukaan sentuhan di antara cakera brek dan pad brek akan dikurangkan, dan kesan brek akan berkurangan, yang akan menjejaskan keselamatan memandu anda.
Jika pad brek haus ke had tertentu (selalunya 2-3mm), ia mesti diganti. Ia tidak perlu menggantikan cakera brek apabila menggantikan pad brek . Sama ada cakera brek diganti bergantung kepada keadaan. Model memerlukan lebih daripada 1mm memakai) dan mesti diganti. Sudah tentu, terdapat juga brek tidak normal atau cakera brek yang mesti diganti.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
