https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Bateri kenderaan hibrid pada dasarnya boleh dibahagikan kepada bateri lithium ternary, bateri lithium fosfat besi, dan bateri hidrida nikel-logam. Dua yang pertama ialah bateri lithium-ion. Bateri litium ternary mempunyai hayat kitaran kurang daripada 1,000 kali, dan fosfat besi lithium mempunyai kira-kira 2,000 kali. Ia digunakan dalam kereta hibrid selama 10 tahun dan 200,000 kilometer. , Kos penggantian tidak tinggi, beberapa ratus dolar sekeping, penggantian keseluruhan tidak akan berlaku semasa kitaran hayat. Bateri hidrida nikel-logam Toyota hibrid telah digunakan, dengan hayat perkhidmatan kira-kira 500 kitaran. Ia juga boleh dilakukan sebanyak 1,000 kali di premis cetek dan pelepasan cetek. Toyota menggunakan sistem pengurusan tenaga untuk mencapai caj cetek dan pelepasan cetek. Terdapat juga ratusan ribu kilometer tanpa bateri. Dengan jaminan bateri panjang kereta hibrid, anda boleh membelinya dengan yakin, tanpa perlu risau tentang hayat bateri.
Berapa bateri untuk kereta elektrik hibrid?
Hayat reka bentuk bateri kenderaan hibrid adalah sama seperti kenderaan. Sebagai contoh, Prius hibrid Jepun adalah teksi, dan ia tidak perlu mengekalkan sistem kuasa untuk 400,000 kilometer. Bateri hibrid Toyota tidak meneruskan keupayaan besar. Tetapi mengejar kehidupan yang tinggi. Kerana ia tidak bergantung kepada kapasiti bateri. Dan domestik BYD kereta elektrik sedang mengejar kapasiti besar. Anda boleh melakukan perjalanan 100 km sahaja pada bateri. Walau bagaimanapun, anda perlu menukar bateri selepas mengecas dan menunaikan beribu-ribu kali. Sepuluh dalam seribu. Mahal.
Camry atau Prius hibrid elektrik elektrik dan Lexus yang lebih tinggi boleh mengembara sehingga 10km apabila dicas sepenuhnya. Kapasiti kecil, tetapi jangka hayat tidak perlu anda pertimbangkan. Anda menggunakannya sepenuhnya sebagai kereta petrol. Walau bagaimanapun, masalah anda, sekiranya kereta bateri anda rosak. Tukar satu. Ia juga seribu perkara.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
