https://www.jonyautoparts.com/products
1. Bersihkan enjin dan ganti elemen penapis. Toskan minyak kotor, tambah 70% minyak diesel dan 30% minyak ke dalam enjin, hidupkan enjin selama 3-5 minit untuk membersihkan enjin dan laluan minyak, dan kemudian toskan .Tambah jumlah minyak yang sesuai dan jalankan selama 5 hingga 10 minit sebelum dilepaskan. Gantikan elemen penapis minyak dan elemen penapis udara, kemudian tapis dan tambah minyak pelincir bersih pada skala penuh pembaris minyak, untuk memastikan bahawa minyak pelincir enjin dan laluan minyak bersih.
2. Semakpengecas turbo.Semak sama ada model pengecas turbo baharu sesuai untuk enjin. Rotor pengecas turbo harus berjalan dengan bebas dengan tangan. Jika pendesak lembap atau mempunyai rasa menggosok cangkang, ia perlu dipasang selepas mengetahui sebabnya.
3. Periksa sama ada terdapat serba-serbi dalam paip masuk pemampat dan paip ekzos enjin di hadapan turbin untuk mengelakkan serba-serbi daripada merosakkan pendesak.
4. Semakpengecas turbopaip masuk dan paip balik.Tiub masuk dan balik pengecas super hendaklah bersih, dan tiub masuk dan balik tidak boleh dipintal dan disekat.Jika salur masuk dan keluar pengecas turbo menggunakan gasket pengedap, periksa sama ada kakisan gasket, fenomena ubah bentuk, gasket tidak boleh menghalang masuk dan keluar.
5. Pengecas super pra-pelincir. Pengecas super dipasang pada enjin, sementara tidak akses ke paip minyak, pertama dari salur masuk pengecas super ke pengecas super untuk menambah minyak bersih, dan putaran tangan pemutar, galas supercharger penuh dengan minyak pelincir dan kemudian disambungkan ke dalam paip minyak.
6. Larian ujian. Mulakan enjin diesel, 3~4spengecas turbosalur masuk mesti menunjukkan tekanan minyak, untuk mengelakkan sistem galas pengecas turbo kerana kekurangan minyak pelincir dan kerosakan. Jalankan selama 2min, periksa sama ada putaran pemutar lancar tanpa bunyi, dan kemudian berhenti, perhatikan sama ada pemutar boleh beroperasi dengan lancar oleh inersia, dalam keadaan biasa kira-kira setengah minit sebelum berhenti.
8 operasi beban enjin, tekanan minyak mestilah antara 196~392kPa selamat, operasi melahu, tekanan minyak tidak boleh kurang daripada 70kPa.
9. Tekanan belakang ekzos dan penurunan tekanan penapis udara selepas turbin tidak boleh melebihi 4.9kpa, dan elemen penapis udara hendaklah dielakkan daripada kelembapan, kerana unsur penapis lembapan akan meningkatkan penurunan tekanan dengan ketara.
Permohonan:
Kereta sukan lumba biasanya adapengecas turbos dalam enjin mereka untuk mengepam lebih kuasa. Enjin adalah bergantung kepada pembakaran bahan api di dalam silinder untuk menjana kuasa, masukkan jumlah had bahan api dengan penyedutan isipadu udara dalam silinder, kuasa akan terhad, jika prestasi enjin berada dalam keadaan terbaik, untuk meningkatkan kuasa output hanya boleh memampatkan lebih banyak udara ke dalam silinder untuk meningkatkan jumlah bahan api, meningkatkan keupayaan kuasa pembakaran. Pengecas turbo adalah satu-satunya peranti mekanikal yang boleh meningkatkan kuasa output enjin pada masa yang sama kecekapan kerja.
https://www.jonyautoparts.com/products
