Prinsip kerja:
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Apabila injap berkadar tidak berfungsi, omboh pembezaan berada di kedudukan had atas di bawah tindakan spring. Pada masa ini, injap tetap terbuka, sehingga pada tahap awal pertumbuhan sinkron tekanan kawalan input dan tekanan output dari sifar, dan selalu sama. Tetapi daya hidraulik di atas omboh lebih besar daripada daya hidraulik di bawah omboh.
Dalam proses peningkatan tekanan input dan output segerak, apabila perbezaan tindakan hidraulik antara hujung atas dan bawah omboh melebihi preload pegas, omboh mula bergerak ke bawah. Apabila tekanan input dan output meningkat ke nilai tertentu, tempat duduk injap di rongga omboh bersentuhan dengan injap, dan rongga masuk minyak dan rongga keluar minyak diasingkan. Ini adalah keadaan keseimbangan injap berkadar.
Sekiranya tekanan input semakin meningkat, omboh akan mengambil dan injap akan dibuka semula. Cecair terus mengalir ke ruang keluar, meningkatkan tekanan output, tetapi piston jatuh ke posisi keseimbangan.
Titik kerja injap berkadar untuk mengawal tekanan saluran paip roda belakang tidak ada kaitan dengan beban kereta. Ini adalah injap berkadar penderiaan tanpa beban. Untuk menjadikan titik kerjanya dapat disesuaikan dengan beban kenderaan, perlu mengubah gaya pegas, yang merupakan injap berkadar penginderaan beban.
Fungsi injap berkadar penderiaan beban:
Pemasangan dihubungkan secara bersiri dalam saluran paip hidraulik servis, dan tekanan brek roda belakang kenderaan di bawah beban yang berbeza disesuaikan mengikut perkadaran untuk memanfaatkan sepenuhnya keadaan lekatan untuk menghasilkan kekuatan brek sebanyak mungkin; pada masa yang sama, fenomena slip yang disebabkan oleh penguncian roda belakang pertama semasa brek servis dielakkan untuk memastikan kestabilan arah brek kenderaan.