https://www.jonyautoparts.com/
Ia digunakan untuk mengeluarkan kekotoran seperti habuk, zarah logam, deposit karbon dan zarah jelaga dalam minyak untuk melindungi enjin.
Penapis minyak boleh didapati dalam aliran penuh dan aliran pecahan. Penapis aliran penuh disambungkan secara siri antara pam minyak dan laluan minyak utama, supaya semua minyak yang memasuki laluan minyak utama dapat ditapis. Pembersih jenis split disambung selari dengan laluan minyak utama untuk menapis sebahagian daripada minyak pelincir yang dihantar oleh pam minyak.
Semasa proses kerja enjin, serpihan pengisar logam, habuk, deposit karbon teroksidasi dan deposit koloid pada suhu tinggi, air, dan lain-lain sentiasa bercampur-campur ke dalam minyak pelincir. Fungsi penapis minyak adalah untuk menapis kekotoran dan gelang mekanikal ini, menjaga minyak bersih dan melanjutkan hayat perkhidmatannya. Penapis minyak perlu mempunyai kapasiti penapisan yang kuat, rintangan aliran rendah dan hayat perkhidmatan yang panjang. Sistem pelinciran umum, penapis dengan kapasiti penapisan yang berbeza - pengumpul, penapis dan penapis halus - disambung secara selari atau siri dalam galeri minyak utama. (Penapis aliran penuh disambung secara siri dengan laluan minyak utama. Apabila enjin berfungsi, minyak pelincir sepenuhnya ditapis oleh penapis; penapis shunt bersambung selari dengannya). Penyaring disambung secara siri dalam petikan minyak utama, yang merupakan jenis aliran penuh; penapis halus disambung secara selari dalam petak minyak utama, iaitu jenis aliran berpecah. Enjin kereta moden hanya mempunyai penapis dan penapis minyak penuh aliran. Penuras kasar menyaring kotoran yang mempunyai diameter zarah sebanyak 0.05 mm atau lebih, dan penuras halus menyaring kotoran halus yang mempunyai diameter zarah 0.001 mm atau lebih.
https://www.jonyautoparts.com/