Apabila aci sesondol gagal, ia boleh menyebabkan pelbagai isu berkaitan prestasi enjin. Berikut ialah ringkasan terperinci tentang situasi khusus yang mungkin berlaku akibat kegagalan aci sesondol:
Kuasa enjin berkurangan:
Camshaft bertanggungjawab untuk mengawal pembukaan dan penutupan injap. Sekiranya terdapat kerosakan, injap mungkin tidak boleh dibuka dan ditutup secara normal, yang akan menjejaskan proses pengambilan, mampatan dan ekzos enjin.
Pembukaan dan penutupan injap yang tidak normal akan mengurangkan kecekapan pembakaran enjin, mengakibatkan penurunan kuasa yang ketara.
Peningkatan bunyi enjin:
Apabila injap tidak boleh membuka dan menutup seperti biasa, mungkin terdapat bunyi ketukan atau bunyi geseran logam.
Bunyi ini akan meningkatkan bunyi enjin dengan ketara dan menjejaskan pengalaman pemanduan.
Peningkatan penggunaan bahan api:
Kecekapan pembakaran enjin yang berkurangan menyebabkan penggunaan bahan api meningkat.
Kegagalan aci sesondol boleh menghalang bahan api daripada terbakar sepenuhnya, sekali gus meningkatkan penggunaan bahan api.
Enjin terlalu panas:
Apabila injap tidak boleh ditutup seperti biasa, beberapa gas ekzos mungkin memasuki kotak engkol, menyebabkan pengedap minyak aci engkol gagal.
Oleh itu, minyak boleh memasuki kebuk pembakaran, menyebabkan minyak terbakar, memburukkan lagi kehausan enjin dan menyebabkan terlalu panas.
Kesukaran bermula:
Aci sesondol yang rosak boleh menghalang injap daripada tertutup sepenuhnya, yang boleh menjejaskan permulaan enjin.
Walaupun dengan kehadiran api tekanan tinggi, masa yang diperlukan untuk bermula boleh menjadi lebih lama.
Kelajuan melahu dan getaran yang tidak stabil:
Kegagalan aci sesondol mungkin mengganggu pembukaan dan penutupan normal injap, menyebabkan enjin mengalami ketidakstabilan dan getaran yang jelas pada kelajuan terbiar.
Jitter jenis ini sama dengan kegagalan enjin apabila ia kekurangan silinder.
Ketidakupayaan untuk mempercepatkan:
Kegagalan aci sesondol boleh menjejaskan penghantaran kuasa, menyebabkan kereta berkelakuan tidak menentu apabila memecut.
Walaupun rpm melonjak ke nilai yang tinggi, ia mungkin tidak dapat dipandu dengan lancar.
Pelepasan melebihi had:
Kegagalan aci sesondol boleh mengakibatkan pembakaran tidak lengkap dan pengeluaran sejumlah besar gas ekzos.
Pelepasan ekzos mungkin melebihi piawaian malah menyebabkan asap hitam keluar dari paip ekzos.
Lampu kerosakan menyala:
Unit kawalan enjin (ECU) memantau pembukaan dan penutupan injap melalui sensor kedudukan aci sesondol.
Apabila aci sesondol rosak, ECU mungkin mengesan isyarat tidak normal dan menerangi lampu kerosakan.
Selain itu, kegagalan aci sesondol boleh menyebabkan pembalikan aci engkol dan pancarongga masukan menjadi bumerang semasa permulaan. Gejala kegagalan ini tidak boleh diabaikan, dan apabila ditemui, diagnosis dan pembaikan profesional perlu dicari secepat mungkin untuk memastikan kesihatan enjin dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.