https://www.jonyautoparts.com/
Pelepasan palam pencucuh ? Adakah ia terlalu esoterik? Ramai rakan akan menyesuaikan jurang plag percikan. Untuk meningkatkan kuasa atau mengurangkan penggunaan bahan api. Apakah peranan yang dimainkan oleh palam palam pencucuh? Apakah kesan yang akan ada pelarasan jurang?
Jurang antara palam pencucuh adalah untuk menghasilkan bunga api elektrik, iaitu tiang positif dan tiang negatif. Apabila percikan elektrik dijana, campuran mudah terbakar yang memasuki sistem pengambilan akan dinyalakan, dan daya letupan akan dihasilkan untuk menolak omboh ke bawah dan menjana kuasa. Jurang palam pencucuh umumnya Antara 0.6mm dan 1.5mm, dengan penggunaan palam pencucuh, jurang akan secara beransur-ansur menjadi lebih besar, menjejaskan prestasi pencucuhan dan daya kenderaan. (Model yang berlainan bagi jurang elektrod pemadat enjin yang berlainan saiznya. Secara amnya, enjin pengambilan semulajadi menggunakan palam pencucuh dengan jurang elektrod 1.1 mm, manakala enjin turbocharged menggunakan palam pencucuh dengan jurang elektrod 0.8 mm)
Jurang palam pencucuh terlalu kecil, panjang arka dikurangkan, dan kuasa voltan tinggi tidak boleh digunakan sepenuhnya, supaya haba menyalakan campuran tidak mencukupi, mengakibatkan pembakaran bahan api yang tidak mencukupi, dan beberapa keadaan tidak stabil khas dalam enjin , seperti permulaan sejuk dan kelajuan terbiar, kerana pencampuran gas bercampur tidak sekata mungkin menyebabkan pembentukan arka tetapi kegagalan pencucuhan. Akibatnya adalah permulaan yang sukar, menyebabkan penurunan kuasa, peningkatan deposit karbon, dan masalah tersembunyi yang lain. Jika jurang palam pencucuh itu terlalu besar, busur mesti panjang, tetapi busur kerosakan dihasilkan antara jurang yang berlebihan. Sistem pencucuhan diperlukan tinggi. Jika jurangnya terlalu besar, voltan tinggi yang disebabkan oleh tiang sekunder gegelung pencucuhan tidak dapat menembusi elektrod. Dalam medium gas bercampur, busur tidak dapat dibentuk, dan fenomena enjin yang hilang, menyebabkan kenderaan kehilangan kuasa, enjin digegarkan, asap hitam dipancarkan, deposit karbon meningkat, dan sebagainya. Perlu diperhatikan bahawa keupayaan pencucuhan yang lebih kuat, semakin kuat tenaga busur, dan semakin tinggi tenaga, yang bermaksud peningkatan suhu busur. Oleh itu, arka sistem pencucuhan yang dipertingkatkan boleh menyala arka arka umum tidak dapat dibersihkan dalam keadaan khas. Gas, sangat meningkatkan keadaan kerja enjin dalam keadaan kerja khas, contohnya, permulaan sejuk begitu cepat.
Diringkaskan seperti berikut:
(1) Jurang palam pencucuh adalah kecil - ia mudah untuk menghasilkan bunga api, tetapi suhu percikan tidak tinggi.
Mengurangkan jurang palam pencucuh , kelebihannya adalah bahawa ia adalah berfaedah untuk memulakan penyalaan kenderaan, tindak balas permulaan adalah lebih cepat, dan kelajuan lebih tinggi apabila kelajuannya rendah.
Kelemahan: Mudah untuk deposit karbon. Pada kelajuan tinggi, akan ada kebakaran kerana suhu spark yang tidak mencukupi (juga dikenali sebagai flameout berkelajuan tinggi).
(2) Jurang palam pencucuh adalah besar - voltan yang lebih kuat diperlukan untuk menghasilkan percikan api, tetapi suhu percikan adalah tinggi.
Meningkatkan jurang palam pencucuh, kelebihannya: ia akan menjadi lebih kondusif kepada pembakaran campuran bensin penuh pada kelajuan tinggi, kelajuan tindak balas pendikit dan pecutan berterusan kenderaan pada kelajuan tinggi dipertingkatkan dengan ketara. Oleh itu, keluarga kereta brek akan mendapat sokongan voltan yang lebih kuat dengan memperbaiki garis silinder dan gegelung pencucuhan supaya palam pencucuh boleh diselaraskan kepada jurang yang paling besar.
https://www.jonyautoparts.com/