https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Di bawah keadaan memandu biasa, semak kasut brek setiap 5000 kilometer, bukan sahaja untuk memeriksa ketebalan yang selebihnya, tetapi juga untuk memeriksa memakai kasut, sama ada tahap memakai di kedua-dua pihak adalah sama, sama ada pulangan adalah percuma, dan lain-lain. Proses segera.
Kasut brek biasanya terdiri daripada dua bahagian: lapisan besi dan bahan geseran. Jangan menggantikan kasut sehingga bahan geseran itu haus. Sebagai contoh, ketebalan sepatu brek baru Jetta ialah 14 mm, dan ketebalan had penggantiannya ialah 7 mm, termasuk ketebalan lapisan besi lebih daripada 3 mm dan ketebalan bahan geseran. Sesetengah kenderaan mempunyai fungsi penggera kasut brek. Apabila had haus tercapai, meter akan memberi isyarat kepada anda untuk menggantikan kasut. Kasut yang telah mencapai had penggunaan mesti diganti. Walaupun ia boleh digunakan untuk tempoh masa, kesan brek akan berkurang dan keselamatan kenderaan akan terjejas.
Apabila menggantikan sepatu rem , anda mesti menggunakan alat khas untuk menolak kembali silinder brek. Jangan gunakan crowbars lain untuk menekannya dengan keras. Ini dengan mudah akan menyebabkan skru pemandu caliper brek membengkok dan menyebabkan pad brek menjadi jem.
Selepas menggantikan sepatu brek, pastikan anda menginjak brek untuk menghapus jurang antara kasut dan cakera brek, menyebabkan kaki pertama tidak brek, yang terdedah kepada kemalangan.
Selepas menggantikan sepatu brek, perlu berjalan sejauh 200 kilometer untuk mencapai kesan brek yang terbaik. Kasut yang baru diganti mesti digunakan dengan berhati-hati.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/