https://www.jonyautoparts.com/
Untuk cepat meredakan getaran bingkai dan badan, dan meningkatkan keselesaan perjalanan dan keselesaan kereta, sistem penggantungan kereta umumnya dilengkapi dengan penyerap kejutan , dan kereta digunakan secara meluas sebagai silinder tindakan dua hala jenis penyerap kejutan.
Penyerap kejutan adalah aksesori rapuh semasa penggunaan kereta. Penyerap kejutan berfungsi dengan baik dan secara langsung akan menjejaskan kestabilan kereta dan kehidupan bahagian-bahagian lain. Oleh itu, kita harus menjaga penyerap kejutan dalam keadaan kerja yang baik. Kaedah berikut boleh digunakan untuk mengesahkan bahawa penyerap kejutan berfungsi dengan baik.
1. Buat berhenti kereta selepas memandu selama 10km di jalan raya dengan keadaan jalan yang buruk, dan sentuh sarung penyerap kejutan dengan tangan. Jika ia tidak cukup panas, tidak ada rintangan di dalam penyerap kejutan, dan penyerap kejutan tidak berfungsi. Pada masa ini, minyak pelincir yang sesuai boleh ditambah, dan kemudian ujian itu dilakukan. Jika selongsong luar dipanaskan, bahagian dalam penyerap kejutan kurang dalam minyak, dan minyak yang mencukupi perlu ditambah, jika tidak, penyerap kejutan adalah tidak sah.
2. Tekan bumper dengan tegas dan lepaskannya. Jika kereta itu mempunyai 2 ~ 3 melompat, penyerap kejutan berfungsi dengan baik.
3. Apabila kereta memandu perlahan-lahan dan brek segera, jika gegaran kereta teruk, ia menunjukkan bahawa penyerap kejutan mempunyai masalah.
4. Keluarkan penyerap kejutan dan mendirikannya, dan mengikat cincin penghubung yang lebih rendah di atas vise. Tarik rod redaman beberapa kali. Pada masa ini, perlu ada rintangan yang stabil. Rintangan untuk menarik perlu lebih besar dari ketika menekan ke bawah. Rintangan, seperti rintangan yang tidak stabil atau rintangan tidak, mungkin disebabkan oleh kekurangan minyak di dalam penyerap kejutan atau kerosakan pada bahagian injap. Pembaikan atau penggantian alat ganti perlu dilakukan.
Setelah mengesahkan bahawa terdapat masalah atau kegagalan penyerap kejutan, mula-mula periksa penyerap kejutan untuk kebocoran minyak atau bekas kebocoran minyak lama.
Jika penyerap kejutan tidak bocor minyak, semak bushing untuk kerosakan, desoldering, retak atau jatuh. Sekiranya pemeriksaan di atas adalah normal, penyerap kejutan perlu diuraikan lagi untuk memeriksa sama ada pelepasan yang sepadan antara omboh dan silindernya terlalu besar, sama ada terdapat ketegangan dalam silinder, sama ada meterai injap itu baik, sama ada kepak injap dan kerusi injap dipasang rapat, dan sama ada spring ketegangan penyerap kejutan terlalu lembut atau pecah, dan diperbaiki mengikut sambungan penyerap kejutan yang menghubungkan pin, rod penyambung, lubang penyambung, getah, dan keadaan.
Di samping itu, penyerap kejutan akan mempunyai kesalahan yang terdengar dalam kegunaan sebenar, terutamanya disebabkan oleh penyerap kejutan bertembung dengan spring daun, kerangka atau batang, pad getah rosak atau jatuh, dan silinder habuk penyerap debu telah cacat, minyak Jika ia disebabkan oleh sebab-sebab yang tidak mencukupi, dan lain-lain, punca itu perlu dikenalpasti dan dibaiki.
Selepas penyerap kejutan diperiksa dan dibaiki, ujian prestasi kerja akan dijalankan di bangku uji khas. Apabila frekuensi rintangan adalah 100 ± 1mm, rintangan strok sambungan dan strok mampatan hendaklah mematuhi peraturan, yang menunjukkan bahawa penyerap kejutan pada dasarnya adalah normal.
https://www.jonyautoparts.com/