Bagi seseorang yang mempunyai pengalaman mekanikal dan alatan yang betul, menggantikan rod pengikat boleh menjadi tugas yang boleh diurus, tetapi ia juga boleh memberikan cabaran. Berikut ialah gambaran keseluruhan proses dan perkara yang perlu dipertimbangkan jika anda bercadang untuk menggantikan rod pengikat sendiri.
Tahap kesukaran
Tahap kemahiran yang diperlukan: Pertengahan
Jika anda mempunyai pengalaman membaiki kereta dan biasa dengan komponen penggantungan, anda mungkin boleh menggantikan rod tarik sendiri.
Untuk pemula, tugas ini boleh menjadi lebih mencabar, kerana alat khusus dan pemeriksaan penentukuran diperlukan selepas pemasangan.
Masa yang diperlukan: Kira-kira 1 hingga 3 jam, bergantung pada tahap pengalaman anda dan reka bentuk kenderaan anda.
Alat dan peralatan yang diperlukan
Alat asas:
bicu dan pendirian bicu (atau lif hidraulik)
Sepana tayar
Set sepana (termasuk sepana sabit atau sepana boleh laras)
Set sepana soket dan ratchet
Sepana kilas
Alat Khas:
Penarik bar penarik atau playar tanggal
Pita pengukur (untuk anggaran)
Bekalan lain:
Hujung batang pengikat baharu (dalaman atau luaran mengikut keperluan)
Gantikan pin cotter
Minyak penembus seperti WD-40 digunakan untuk melonggarkan nat dan bolt yang degil
Gris (jika batang pengikat baru mempunyai sambungan gris)
Gantikan hujung batang pengikat
1. Sediakan kenderaan
Berhenti di permukaan yang rata: Pastikan kenderaan diletakkan di atas permukaan yang rata dan stabil.
Pasang brek tangan: Untuk keselamatan, tetapkan brek tangan.
Longgarkan nat: Longgarkan sedikit nat pada roda untuk ditanggalkan.
2. Angkat dan selamatkan kenderaan
Angkat kenderaan: Gunakan bicu untuk mengangkat bahagian hadapan kenderaan.
Selamat dengan pendirian bicu: Letakkan pendirian bicu di bawah kenderaan untuk keselamatan. Jangan sekali-kali bergantung pada jek sahaja.
3. Keluarkan roda
Tanggalkan nat: Tanggalkan sepenuhnya nat dan tanggalkan roda untuk menghubungi batang pengikat.
4. Cari hujung batang pengikat
Kenal pasti komponen: Cari hujung rod pengikat pada buku jari stereng dan rak stereng.
Sapukan minyak penembusan: Gunakan minyak penembusan pada nat dan bolt untuk memudahkan penyingkiran.
5. Tanggalkan hujung batang pengikat lama
Tanggalkan pin cotter: Gunakan playar untuk mengeluarkan pin cotter dari nat beralur.
Longgarkan nat alur: Gunakan sepana untuk melonggarkan dan keluarkan nat alur yang memegang hujung rod pada buku jari stereng.
Gunakan penarik rod: Gunakan penarik rod atau pemisah untuk melepaskan hujung rod dari buku jari stereng.
Buka skru hujung rod: Kira bilangan lilitan (atau panjang yang diukur) yang diperlukan untuk membuka skru hujung rod daripada rod. Ini membantu mengekalkan penjajaran semasa memasang hujung rod pengikat baharu.
6. Pasang hujung rod baharu
Skru pada hujung batang pengikat baru: Skrukan hujung batang pengikat yang baru pada batang pengikat, menggunakan bilangan lilitan yang sama atau sejajar dengan panjang yang diukur.
Pasang pada buku jari: Masukkan hujung rod ke buku jari dan ketatkan nat slot kepada tork yang ditentukan oleh pengeluar.
Masukkan pin cotter baharu: Pasang pin cotter baharu melalui nat slot untuk menguncinya.
7. Pasang semula roda
Gantikan roda: Pasang semula roda dan ketatkan nat dengan tangan.
Turunkan kenderaan: Tanggalkan pendakap bicu dan turunkan kenderaan ke tanah.
Ketatkan nat: Gunakan sepana tork untuk mengetatkan nat mengikut spesifikasi pengeluar.
8. Pemeriksaan penentukuran
Penentukuran Profesional: Selepas menggantikan hujung rod pengikat, penentukuran roda profesional amat disyorkan untuk memastikan kehausan stereng dan tayar yang betul.
Penentukuran DIY (sementara): Jika penentukuran profesional tidak dapat dilakukan dengan segera, anda boleh menggunakan pita pengukur untuk memeriksa penentukuran rasuk hadapan dan melaraskan batang pengikat untuk merapatkannya. Ini bukan pengganti untuk penentukuran profesional.
Rahsia kejayaan
Tandai bahagian: Apabila membuka bahagian lama, tandai atau gambarkannya untuk membantu memasangnya semula.
Memproses satu bahagian pada satu masa: Ini membolehkan anda menggunakan bahagian lain sebagai rujukan apabila diperlukan.
Periksa kehausan lain: Periksa komponen penggantungan lain untuk kehausan atau kerosakan (jika boleh diakses).
kesimpulan
Bagi seseorang yang mempunyai kemahiran mekanikal dan alatan yang betul, menggantikan hujung rod pengikat boleh menjadi kerja yang agak mudah. Walau bagaimanapun, ia mesti dipastikan bahawa pemasangan adalah betul dan roda dijajarkan selepas itu untuk mengekalkan operasi yang selamat dan mengelakkan kehausan tayar yang tidak sekata. Jika anda tidak yakin dengan keupayaan anda untuk melakukan pembaikan ini, sebaiknya dapatkan bantuan mekanik profesional.