https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Prospek penggunaan eselon sangat luas
Menurut ramalan, skala kitar semula dan penggunaan semula bateri kuasa untuk kenderaan tenaga baru sangat besar: dianggarkan bahawa ukuran pasaran akan melebihi 10 bilion yuan dalam 2020 dan akan melebihi {{2} } bilion yuan dalam 2022. Dengan kata lain, kitar semula dan penggunaan semula bateri kuasa tidak hanya diperlukan untuk perlindungan alam sekitar, tetapi juga mempunyai manfaat ekonomi yang besar.
Secara amnya, apabila kapasiti bateri kuasa yang tersisa pada kenderaan tenaga baru dikurangkan menjadi 70% - 80% dari kapasiti awal, ia tidak dapat memenuhi syarat kenderaan dan mesti diputuskan GG;" Sama seperti bateri mainan elektrik yang tidak dapat digunakan dapat digunakan secara normal di radio, bateri kuasa yang dihentikan dari kereta masih dapat digunakan untuk kenderaan elektrik di lapangan, bekalan kuasa sandaran, dan penyimpanan tenaga elektrik setelah diuji, disaring, dan disusun semula. Kawasan seperti keadaan operasi yang agak baik dan keperluan rendah untuk prestasi bateri adalah penggunaan eselon.
Dalam perusahaan perintis untuk kitar semula bateri kuasa untuk kenderaan tenaga baru - China Tower Jiangsu Branch, Guo Xiang, pengurus kuasa bahagian operasi dan penyelenggaraan, memperkenalkan bahawa bateri kuasa terdiri dari sel kecil, yang dihubungkan secara bersiri ke dalam modul dari pelbagai spesifikasi, dan kemudian melalui siri ini. Sambung secara selari untuk membentuk pek bateri. Setelah beberapa tahun digunakan, kapasiti bateri akan merosot secara beransur-ansur, sehingga mustahil untuk terus menggunakannya di dalam kereta.
Sekiranya pek bateri dikembalikan ke modul, dan disusun semula dan diuji untuk memenuhi ukuran dan tahap voltan yang diperlukan oleh stesen pangkalan komunikasi, ia boleh digunakan untuk" cadangan GG; stesen pangkalan komunikasi, iaitu, digunakan untuk bekalan kuasa setelah gangguan bekalan elektrik. Sejak April 2018, Provinsi Jiangsu telah menggunakan lebih dari 9, 600 set bateri lata, sekitar 60 MWh, untuk menghabiskan 600 tan bateri tenaga yang sudah berhenti , dan ganti kira-kira 1, 800 tan bateri asid plumbum. China Tower Jiangsu Branch merancang untuk mengganti semua bateri asid plumbum dalam 8 tahun, dengan permintaan tahunan lebih dari 200 MWh, yang dapat menyerap 2, 000 tan bateri elektrik yang telah berhenti dan ganti lebih kurang 6, 000 tan bateri asid plumbum.
Penggunaan bateri eselon umumnya disukai oleh bidang penyimpanan tenaga. Oleh kerana pelaksanaan harga penggunaan masa puncak ke lembah untuk elektrik, syarikat bekalan kuasa perlu mengecas dan menyimpan tenaga pada waktu malam, dan kemudian melepaskan elektrik pada siang hari, yang dapat menjimatkan banyak bil elektrik kepada pelanggan. Pada masa ini, China Tower Jiangsu Branch sedang membangun sebuah projek stesen janakuasa tenaga bateri 45 MWh di Kawasan Baru Jiangbei, Nanjing, yang akan beroperasi pada paruh pertama 2020. Projek ini dicaj dan habis sekali, yang setara dengan penggunaan elektrik 180 isi rumah sebulan.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
