https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
Parameter utama hab roda yang diubah suai:
1. Lebar rim: biasanya dinyatakan dalam 5.5J, 6J, 7J, dan unitnya ialah inci. Biasanya, tayar dengan lebar tayar 185 memerlukan lebar rim 5 inci, 195 memerlukan 6 inci, 205 memerlukan 6.5 inci, dan lebar tayar 215 adalah Perlu sepadan dengan rim lebar 7 inci.
2. Diameter roda: Terdapat 12, 13, 14, 15 dan spesifikasi lain, dan unitnya adalah inci. Pada masa ini, terdapat model dengan rim roda 20 inci di pasaran, seperti Infiniti FX35, BMW X5, dll.
3. Nilai PCD: iaitu, diameter bulatan yang dibentuk oleh skru tayar, dalam mm, kereta domestik biasanya 100, 114.3, kereta Eropah lebih istimewa, termasuk 98 daripada siri Love Express, 108 daripada Volvo, 120 daripada BMW dan M. Benz 112.
4. Lubang tengah: Ia digunakan untuk memastikan pusat geometri rim boleh dipadankan dengan pusat geometri hab, supaya stereng tidak bergoyang apabila kenderaan berjalan pada kelajuan tinggi.
5. Garis tengah geometri: Data rujukan terpenting rim, termasuk pengiraan nilai Offset, jarak bersih dari fender, dsb., mesti merujuk kepada nilai ini.
6.Offset: Jarak antara permukaan tetap hab roda dan garis tengah geometri, peranannya yang paling penting ialah memastikan tayar tidak haus pada badan kereta.
7. Dinding rim: digunakan untuk menyokong bunga tayar dan menyerap hentakan dari permukaan jalan.
8. Bahu rim: digabungkan rapat dengan manik tayar, memberikan sesak udara yang baik untuk membina tekanan tayar.
9. Permukaan cakera roda: Cakar sesetengah rim akan menonjol melepasi garis menegak permukaan cakera, supaya rim tidak dapat dilindungi oleh tayar, dan tempat letak kenderaan yang sedikit cuai boleh merosakkan salutan permukaan rim.
10.X jarak: Data yang mesti dipertimbangkan semasa mengubah suai -berbilang angkup omboh, jika tidak, mungkin terdapat geseran antara permukaan cakera rim dan angkup brek.
Banyak maklumat berguna dibentuk ke dalam dinding sisi tayar, seperti jenis tayar, bunga, tolok, tiub atau tidak, penarafan kelajuan, indeks beban, nisbah aspek dan tanda keselamatan penting, untuk menamakan beberapa. Sila klik pada mana-mana bahagian pada rajah tayar untuk mendapatkan maklumat tentang bahagian tersebut.
Dinding sisi tayar kereta penumpang
Contoh: P215/65R15 89H
"P" merujuk kepada tayar kereta penumpang. (Digunakan untuk membezakan tayar yang sesuai untuk trak atau model lain)
"215" merujuk kepada lebar bahagian tayar, iaitu lebar (dalam milimeter) antara dua dinding sisi. Lebar ini berbeza dengan lebar rim yang dipadankan dengan tayar: rim lebar dengan tayar lebar, rim sempit dengan tayar sempit. Lebar tayar biasanya ditunjukkan pada dinding sisi merujuk kepada lebar apabila tayar dipasang pada rim lebar yang disyorkan.
"65" ialah nisbah aspek tayar, iaitu nisbah lebar tayar kepada ketinggian tayar. Di sini, ketinggian tayar menyumbang 65 peratus daripada lebar tayar. Lebih kecil nilainya, lebih rata.
"R" merujuk kepada struktur tayar, menunjukkan bahawa tayar adalah struktur jejari, iaitu, lapisannya disusun dalam bangkai dalam bentuk jejari tambahan. "B" menunjukkan bahawa tayar adalah daripada struktur berat sebelah. Pada masa ini, tayar kereta dengan struktur bias tidak lagi wujud.
"15" bermaksud diameter rim (dalam inci), tayar ini mesti sepadan dengan rim 15 inci, jika tidak, ia tidak boleh dipasang.
"89" menunjukkan indeks beban: kapasiti beban maksimum tayar ini ialah 1,279 paun. Indeks beban yang berbeza mewakili beban maksimum yang berbeza (biasanya dalam paun atau kilogram).
"H" menunjukkan penarafan kelajuan: tayar ini mempunyai kelajuan tertinggi 130 batu sejam. Dalam sistem penandaan manik Eropah lama, ia diwakili oleh 215/65HR15. Huruf Inggeris yang berbeza mewakili tahap kelajuan yang berbeza.
"DOT" bermaksud tayar itu memenuhi piawaian keselamatan yang ditetapkan oleh Jabatan Pengangkutan (DOT) AS. Nombor dan huruf 11 digit sejurus selepas "DOT" mewakili nombor pengenalan atau nombor siri tayar.
https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
