https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
Apabila kita bercakap tentangEGRsistem, kami faham bahawa ia adalah sistem peredaran semula gas ekzos. Dengan memasukkan gas ekzos ke dalam kebuk pembakaran, ia boleh mengurangkan pembakaran puncak enjin dan mencapai tujuan mengurangkan pelepasan NOx.
Kereta diesel menggunakan sistem luaran, iaitu paip disambungkan di antara paip ekzos dan paip masuk, dan injap dipasang di dalam paip untuk mengawal jumlah gas ekzos yang masuk. Dapat dilihat bahawa injap EGR adalah teras. komponen keseluruhan sistem, dan cara mengawal dan memantaunya dengan tepat adalah arah pembangunan sistem EGR.
EGR: Pendek untuk Edaran Semula Gas Ekzos, teknik (atau kaedah) membakar semula enjin pembakaran dalaman dengan mengasingkan sebahagian daripada Gas Ekzos dan memasukkannya ke bahagian pengambilan. Tujuan utama adalah untuk mengurangkan nitrogen oksida (NOx). ) dalam gas ekzos dan meningkatkan kadar penggunaan bahan api apabila berkongsi sebahagian daripada beban.
Mekanisme Kerja EGR
Ekzos GasRe-circulation, atau EGR, ialah sistem yang menghantar sebahagian kecil Ekzos yang dihasilkan oleh enjin diesel atau petrol kembali ke silinder.
Gas ekzos yang dikitar semula akan melambatkan proses pembakaran kerana ia bersifat lengai, iaitu kadar pembakaran akan menjadi perlahan dan proses pembentukan tekanan dalam kebuk pembakaran akan menjadi perlahan, yang menjadi punca utama pengurangan nitrogen oksida.
Di samping itu, menambah baik kadar peredaran semula gas ekzos akan mengurangkan jumlah aliran gas ekzos (aliran MASSA), jadi jumlah keluaran pencemar dalam pelepasan gas ekzos akan berkurangan secara relatif.
Misi daripadaEGRSistem ini adalah untuk mengoptimumkan jumlah peredaran semula gas ekzos pada setiap titik operasi, sekali gus memastikan proses pembakaran sentiasa dalam keadaan optimum, dan akhirnya memastikan komponen pencemaran pelepasan adalah minimum.
Oleh kerana perubahan dalam jumlah peredaran semula gas ekzos mungkin mempunyai kesan yang bertentangan pada komponen pencemaran yang berbeza, keadaan yang dipanggil optimum selalunya merupakan kompromi untuk mencapai pelepasan keseluruhan optimum bahan pencemar berkaitan.
Sebagai contoh, sementara meningkatkan kadar kitar semula ekzos mempunyai kesan positif ke atas mengurangkan pelepasan nitrogen oksida (NOx), ia juga mempunyai kesan negatif ke atas peningkatan tahap bahan zarahan dan bahan pencemar lain.
▎ Prinsip Kawalan
Keperluan EGR adalah berbeza untuk keadaan kerja enjin yang berbeza. Agar sistem EGR berfungsi dengan lebih berkesan, adalah perlu untuk mengehadkan jumlah gas ekzos yang mengambil bahagian dalam EGR.
Dengan peningkatan beban, jumlah EGR meningkat sejajar dan boleh mencapai nilai optimum.
Pada kelajuan melahu dan beban rendah, kepekatan pelepasan NOx adalah rendah, jadi EGR tidak dijalankan untuk memastikan pembakaran normal.
Dalam proses pemanasan, suhu enjin adalah rendah dan kepekatan pelepasan NOx juga rendah. Untuk mengelakkan EGR daripada memburukkan proses pembakaran, EGR tidak dijalankan.
EGR tidak dijalankan pada beban tinggi, kelajuan tinggi atau pendikit penuh untuk memastikan prestasi kuasa enjin.
Apabila memecut, EGR memainkan peranan dalam proses peralihan untuk memastikan pecutan kenderaan dan kesan penulenan yang diperlukan.
▎ Mod Kawalan
Mengikut perkara di atasEGRprinsip reka bentuk, EGR mesti dikawal dan diselaraskan supaya aplikasi EGR dalam enjin dapat mencapai kesan yang diingini. Terdapat banyak cara untuk mengawal dan mengawal EGR, yang boleh diklasifikasikan dari sudut yang berbeza mengikut ciri utamanya.
https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
