https://www.jonyautoparts.com/
Rak stereng adalah peranti yang memandu kenderaan berawak dan tidak berwayar dengan sumber kuasa untuk menukar arah dan arah jalan secara rawak semasa operasi.
Rak stereng, yang dikenali sebagai rak stereng dan rak stereng, adalah komponen yang paling penting dalam sistem stereng. Fungsinya adalah untuk meningkatkan daya yang dihantar oleh stereng ke rak stereng dan arah penghantaran kuasa yang berubah.
Rak stereng yang kini di pasaran dibahagikan kepada hidraulik (HPS) (P-HPS), lajur tiub elektrik jenis elektrik stereng (C-EPS), cacing cacing (P-EPS), dwi-rak (DP- , Jenis skru rak (RP-EPS).
Rak stereng hidraulik yang digunakan secara meluas dalam kemudi kenderaan dan kemudi hidraulik laut. Pemandu boleh menggunakannya untuk mencapai kawalan daya stereng yang lebih besar dengan daya kurang bergerak, dan selamat, boleh dipercayai, fleksibel dan ringan.
Pemandu rak stereng adalah hidraulik sepenuhnya, iaitu tidak ada sambungan mekanikal di antara lajur stereng dan stereng, dan terdapat paip hidraulik atau hos di antara rak stereng dan silinder stereng.
Apabila stereng dihidupkan, alat stereng menyampaikan jumlah minyak yang relatif mengikut nisbah putaran stereng, yang secara langsung mengalir ke bahagian yang sama dari silinder stereng sementara jumlah minyak di sisi lain kembali ke tangki bahan api.
Rak stereng BZZ adalah jenis stereng hidraulik injap berputar yang berputar. Ia mempunyai ciri-ciri berikut: penghapusan hubungan mekanikal, yang boleh mengurangkan kos enjin utama, menyediakan struktur yang boleh dipercayai dan ringan, fleksibel dan ringan untuk beroperasi, selamat dan boleh dipercayai, dan boleh berterusan tanpa tork kecil. Pusingan kawalan aras, tersedia untuk litar kawalan dan pelbagai saiz kerangka utama, boleh disambungkan kepada pelbagai pam minyak stereng dan sistem bekalan hidraulik.
https://www.jonyautoparts.com/
