https://www.jonyautoparts.com/
Struktur cahaya ekor kereta tradisional biasanya mengandungi mentol, jubin reflektif, dan topeng hamburan yang dicelup. Lampu ekor sedemikian telah digunakan selama hampir seratus tahun. Oleh kerana keperluan rekabentuk, keperluan aerodinamik dan keperluan estetik, bentuk bentuk susun sisi yang rendah menjadi semakin popular. Bentuk lampu ekor juga bergerak ke arah pengasingan dan integrasi. Walaupun kereta baru telah bekerja keras pada reka bentuk lampu ekor, ia telah menggunakan struktur reka bentuk tradisional. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan resolusi masalah kecerahan LED kenderaan dan pengurangan kos, jumlah permohonan telah meningkat dengan pesat. Sebagai contoh, lampu casis LED boleh dipasang pada casis kereta. Pada waktu malam, kereta boleh mengeluarkan kesan pencahayaan yang sangat menarik; Lampu LED dipasang di dalam kereta, dan lampu LED dihidupkan pada waktu malam, dan bahagian dalam kereta berwarna merah, biru, hijau atau berwarna, sangat Cantik, produk ini sangat popular di kalangan penunggang muda. Dan lampu ekor LED, belum lagi, membukanya pada waktu malam, pasti akan menarik banyak mata yang iri hati!
Malah, kelebihan lampu ekor LED jauh dari ini. Pada dasarnya, kerana LED menggunakan pencahayaan medan elektrik, kelajuan tindak balasnya lebih cepat. Mentol halogen biasa mempunyai kelewatan dari kuasa ke pencahayaan filamen, yang merupakan suhu kenaikan suhu filamen. Untuk mentol 12 volt 21 watt, masa ini adalah kira-kira 0.3-0.5 saat. Katakan kereta memandu pada kelajuan 80 km / j, bersamaan dengan jarak brek sekitar 7-10 meter. Kelewatan pencahayaan LED hanya beberapa puluh nanodetik, yang boleh diabaikan. Oleh itu, LED digunakan sebagai lampu brek, yang dengan segera boleh mengingatkan pemandu kenderaan belakang untuk mengambil brek dan mengelakkan, dengan berkesan mengelakkan kemalangan dikejar. Kedua, julat suhu warna diod pemancaran cahaya adalah luas (1000-9000K), dan intensiti bercahaya tinggi. Selagi ia dipilih dengan betul, ia mempunyai penglihatan yang baik di bawah pelbagai keadaan meteorologi. Ketiga, LED mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Dalam trafik jalan raya sebenar, kita sering melihat kereta dengan pencahayaan yang tidak lengkap, yang bukan hanya mempengaruhi penampilan, tetapi juga membawa penyembunyian keselamatan tertentu. Kehidupan sebenar LED domestik adalah sekitar 30,000-80,000 jam. Di seluruh kitaran hidup LED, lampu ekor LED umumnya tidak perlu diganti dan dibaiki. Keempat, LED adalah sumber cahaya sejuk yang tidak menghasilkan haba semasa operasi, jadi kecekapan bercahaya tinggi. Kelima, LED tidak mempunyai struktur gabungan dan komponen yang agak bergerak, dan mempunyai rintangan kejutan yang lebih baik. Di samping itu, semasa semasa operasi LED adalah kecil, dan beban pada bateri diabaikan dan tidak menyebabkan bateri kehilangan kuasa.
Langkah-langkah pemasangan lampu ekor LED jauh lebih rumit daripada pengubahsuaian lampu kenderaan yang lain. Pertama sekali, tidak semua model boleh diubah. Ini mempunyai banyak kaitan dengan sama ada lampu ekor asal mempunyai corak hamburan. Lampu ekor LED yang diubahsuai adalah yang terbaik untuk lampu ekor kristal tanpa corak penyebaran, seperti Excelle, Mazda 6, Golf, Lingshuai, Jetta, New Bora, POLO, Tida, Corolla, New A6L, dan lain-lain. Jika lampu ekor mempunyai corak hamburan, ia tidak sesuai. Lampu ekor LED yang diubah suai , seperti A6 lama, Buick LaCrosse dan sebagainya. Kunci kepada model ialah saiz lampu sesuai untuk jenis papan litar penukaran LED dan penampilannya cantik. Sesetengah model tidak berkenaan dengan papan litar yang diubahsuaikan standard, anda perlu mengubah reka bentuk litar dan menguji kesan penggunaan sebenar, jadi kitaran pengubahsuaian akan menjadi lebih lama. Kebanyakan model mempunyai papan LED lampu ekor standard yang hanya menyembur mentol LED ke papan. Kualiti kimpalan juruteknik sangat penting, yang secara langsung memberi kesan kepada kelajuan tindak balas, hayat perkhidmatan dan kecekapan cahaya LED. Tugas penting seterusnya ialah memotong lampu ekor. Sekiranya saiz pemotong tidak masuk akal, ia akan menjejaskan kesan pencahayaan dan juga menyebabkan lampu ekor akan rosak. Selepas memotong luminaire untuk menentukan kedudukan pemasangan papan litar, papan litar LED boleh diperbaiki. Papan litar mesti diperbetulkan dengan tegas, kerana getaran bergelora semasa menjalankan kenderaan boleh melonggarkan papan litar LED, dan keselamatan mesti dihapuskan. Bahaya tersembunyi. Tugas seterusnya adalah melakukan proses penyegelan. Tepi bahagian yang dipotong harus dipasang dengan kuat untuk mencegah lampu masuk ke dalam air semasa penggunaan masa depan. Kerja-kerja pengubahsuaian pada dasarnya selesai di sini, tetapi bagi beberapa kenderaan yang sensitif terhadap memandu komputer, seperti Mazda 6, Toyota Prado, kerana lampu ekor akan menyebabkan komputer menghasilkan kod kesalahan, perlu dipasang resistor rintangan khas dalam litar LED. Berkesan menyelesaikan masalah kod masalah. Sekiranya kod kesalahan diabaikan, komputer kenderaan secara automatik boleh mematikan beberapa fungsi kereta asal seperti anti-skid, ABS, dan lain-lain. Selepas kerja pengedap selesai, perhimpunan cahaya ekor yang diubahsuai diganti dan tidak bersifat khusus penyambung talian kenderaan asal digunakan untuk menyambung litar. Pengubahsuaian lampu ekor LED dilakukan.
https://www.jonyautoparts.com/
