https://www.jonyautoparts.com/
Kedua, bertukar kepada palam pencucuh pelbagai tiang Dari bentuk elektrod, palam pencucuh termasuk bukan kutub, monopole, bipolar, tiga tiang, empat tiang, dan lain-lain, lebih daripada dua tiang yang dipanggil palam pencucuh pelbagai tiang. Palam pencucuh asal adalah kebanyakannya palam pencucuh kutub tunggal. Apabila enjin berada pada kelajuan enjin yang rendah, kadar aliran udara dalam silinder perlahan, udara antara elektrod mudah rosak, dan arka besar dijana untuk output tork rendah enjin. Apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi. Halaju udara dalam silinder menjadi lebih cepat, dan kebarangkalian menembakkan udara pecah dikurangkan. Kebarangkalian bahawa arka ini tidak dijanakan dengan baik dipanggil kadar muslihat. Kelajuan yang tidak menentu adalah tinggi, yang menjejaskan output tenaga berkelajuan tinggi enjin. Sebaliknya, jurang elektroda kecil mempunyai kadar peluru berpandu rendah pada kelajuan tinggi dan tenaga pencucuhan yang rendah pada kelajuan rendah. Peningkatan elektrod sisi oleh palam pencucuh pelbagai kutub meningkatkan kawasan sentuhan relatif antara elektrod, dengan itu mengurangkan jurang antara elektrod pusat dan elektrod pengukur, supaya enjin kelajuan rendah enjin memerlukan tenaga yang rendah, kadar peletupan api berkelajuan tinggi adalah rendah, dan pencucuhan lebih stabil. Ini adalah manfaat menggantikan palam pencucuh pelbagai tiang.
https://www.jonyautoparts.com/
