https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Kenderaan hibrid menjadi lebih dan lebih popular di pasaran automotif Eropah dan Amerika yang matang. Sebaliknya, disebabkan kekurangan kefahaman kenderaan hibrid oleh ramai orang, pasaran kenderaan hibrid domestik baru sahaja bermula. Sebagai perkara baru, kereta hibrid tidak berada di negara ini untuk masa yang lama, yang pasti akan menyebabkan beberapa kebimbangan.
Kaji selidik menunjukkan bahawa kerana kereta hibrid mempunyai sistem pemacu Motor tambahan daripada kereta petrol, kebimbangan pengguna tentang kereta hibrid terutamanya tertumpu pada hayat bateri, Keselamatan, dan kebolehpercayaan. Walau bagaimanapun, penilaian daripada trend bahawa kenderaan hibrid mempercepatkan dunia, kebimbangan ini sebenarnya tidak perlu. Seterusnya, mengambil Zunrui hibrid sebagai contoh tipikal kenderaan hibrid, kami akan memberikan jawapan terperinci kepada kebimbangan pengguna.
Camry Zunrui hibrid tidak memerlukan pengecasan
Soalan 1. Melakukan yangbateri Zunrui Hybrid Camryperlu dicas? Adakah ia rosak apabila kekurangan tenaga elektrik?
Jawapan: Camry Zunrui hibrid tidak perlu dicas. Ia adalah tepat sama dengan kereta petrol biasa dalam penggunaan: ia juga ditambah dengan 93 # atau 97 # petrol, dan tidak ada perbezaan antara gaya memandu dan kereta petrol.
Camry hibrid Zunrui mempunyai kuasa enjin dua, enjin petrol dan Motor elektrik. Semasa operasi, mereka adalah seperti dua atlet menunggang basikal yang selari; di bawah keadaan yang berbeza, enjin dan Motor elektrik bekerjasama antara satu sama lain kepada pelbagai darjah: apabila bermula, mereka didorong sepenuhnya oleh motor elektrik; Apabila memandu pada kelajuan biasa, kenderaan boleh berdasarkan keadaan penyimpanan kuasa, atau hanya didorong oleh motor elektrik atau didorong oleh motor elektrik dan enjin, dalam proses, enjin mengenakan bateri melalui penjana pada masa yang sama; Apabila mempercepatkan, enjin dan Motor dipandu pada masa yang sama untuk mencapai kuasa maksimum dan memaksimumkan kuasa; Apabila kemerosotan dan turun bukit penjana menukar tenaga kinetik yang tinggal ke dalam tenaga elektrik dan menyimpan ia dalam bateri untuk mencapai prestasi penjimatan minyak yang terbaik.
Ia adalah bernilai menyebut bahawa Zunrui hibrid secara automatik mengubah mod pemacu tanpa gangguan atau anjakan dalam output kuasa.
Pelbagai langkah untuk mencegah kejutan elektrik
Soalan 2. Berapa selamat bateri Zunrui hibrid? Adakah terdapat bahaya yang tersembunyi kejutan elektrik apabila sebuah collides Kereta?
Jawapan: Keselamatan Zunrui hibrid adalah benar-benar dijamin. Sebagai sistem kuasa hibrid yang paling matang di dunia, sistem janakuasa hibrid generasi kedua Toyota "THS-II" telah pada ulang tahun ke-10 dan telah dipasang pada 5,000,000 kenderaan di seluruh dunia. Tiada kemalangan keselamatan yang serius telah berlaku setakat ini.
Toyota mempunyai tiga langkah keselamatan untuk mencegah bateri daripada menyebabkan kejutan elektrik. Langkah ini termasuk: voltan bateri telah meningkat, dan elektrod positif dan negatif bateri telah tidak disambungkan secara langsung ke badan kenderaan, memastikan bahawa dua batang litar voltan tinggi dilindungi dari badan kenderaan; Apabila perlanggaran berlaku, badan akan segera menerima isyarat sensor dan memotong kuasa bateri voltan tinggi pada kali pertama. Prinsip ini adalah sama dengan perjalanan kuasa. Di samping itu, enjin elektrik hibrid Camry Zunrui juga mempunyai pengesan kebocoran di dalam kenderaan. Sebuah label oren telah ditambah ke talian voltan tinggi untuk mengukuhkan fungsi peringatan.
Bateri mempunyai kehidupan yang sama dengan
Soalan 3. Berapa lamakah bateri Zunrui hibrid yang terakhir? Adakah hayat bateri akan terjejas pada kelajuan tinggi?
Jawapan: di bawah penggunaan biasa, bateri dan hayat kenderaan adalah sama. Secara umum, hayat bateri amat berkaitan dengan suhu semasa operasi dan keadaan di mana bateri dikenakan. Terdapat pelbagai alat penyejukan dalam Toyota kenderaan hibrid untuk menyesuaikan suhu dan mencegah kerosakan bateri.
Ambil Zunrui hibrid sebagai contoh, ia mempunyai kipas di dalam, yang boleh secara automatik memasuki angin dan menyesuaikan kelajuan angin melalui beberapa perbezaan suhu. Apabila suhu melebihi had, kipas akan dilaraskan secara automatik. Terdapat juga Penyaman udara di sebelah tempat duduk belakang di dalam kereta, yang boleh diperkenalkan di udara dalaman udara tertutup untuk menyejukkan kitaran. Di samping itu, bateri mempunyai alat penyejukan yang khusus untuk mengelakkan suhu bateri daripada mencapai had dan rosak.
Oleh kerana konsep reka bentuk yang berbeza, bateri am adalah untuk memaksimumkan masa penggunaan, manakala bateri kereta hibrid adalah untuk memaksimumkan kehidupan Perkhidmatan. Camry Zunrui menyesuaikan tuduhan dan pelepasan melalui perisian EKO, supaya kuasa bateri sentiasa dikekalkan antara 20%-80%, yang banyak memanjangkan hayat bateri.
Prius dengan teknologi dwi-enjin hibrid Toyota telah dilancarkan di Amerika Syarikat pada tahun 2000. Hari ini, lebih daripada 97% kereta masih digunakan. Di Jepun, Prius juga telah menulis rekod memandu 400,000 kilometer tanpa menukar bateri.
Kos penyelenggaraan tidak berbeza dari kenderaan petrol
Soalan 4. Adakah kos penyelenggaraan dan penyelenggaraan bateri tinggi?
Jawapan: kos penyelenggaraan Camry hibrid · Zunrui bersamaan dengan versi petrol kereta, dan pengguna tidak perlu membayar yuran tambahan.
Pada masa yang sama, dalam usaha untuk menghilangkan kebimbangan pengguna, GAC Toyota telah merumuskan dasar jaminan 5-tahun atau 200,000 km untuk bateri hibrid. Berdasarkan ini, GAC Toyota juga melancarkan perkhidmatan "8-tahun atau 200,000 km percuma penyelenggaraan" untuk aktiviti bateri hibrid, iaitu, selepas bateri hibrid enjin kuasa dua menikmati tempoh waranti selama 5 tahun atau 200,000 kilometer, ia tidak melebihi 8 tahun atau 200,000 kilometer dari tarikh penghantaran. Dalam tempoh ini, jika bateri berlaku dengan pembuatan atau kualiti bahan Jika masalah timbul, GAC Toyota akan melakukan penyelenggaraan percuma atau penggantian.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
