Alat & Penyediaan
1. Alat: Screwdriver (Phillips atau Hex, berbeza dengan kenderaan), mengukur pita .
2. persediaan:
Park on level Ground 10-25 kaki (3-8 meter) dari dinding .
Pastikan tayar dilambung dengan betul dan kenderaan dipunggah (tiada kargo berat) .
Matikan sistem meratakan auto (jika dilengkapi) .
Langkah 1: Cari skru pelarasan
Pelarasan menegak: mengawal sudut rasuk ke atas/bawah (biasanya ditandakan "↑ ↓") .
Pelarasan mendatar: menyesuaikan penjajaran kiri/kanan (ditandakan "↔") .
Lokasi: Di belakang pemasangan lampu atau berhampiran tepi atas/bawah . Periksa manual pemilik .
Langkah 2: Tandakan mata rujukan
1. Hidupkan rasuk rendah dan tandakan pusat setiap rasuk di dinding dengan pita .
2. Ukur ketinggian dari tanah ke pusat lampu (E . g ., 24 inci) .
3. Tandakan garis mendatar di dinding 2-4 inci di bawah ketinggian lampu (menghalang orang lain yang membutakan) .
Langkah 3: Laraskan secara menegak
1. Gunakan skru menegak untuk menyelaraskan pinggir atas rasuk dengan garis mendatar yang ditandakan .
2. untuk u . s . standard: Bahagian paling terang dari rasuk harus duduk sedikit di bawah mendatar .
Langkah 4: Laraskan secara mendatar
1. Sayang pusat rasuk dengan paksi longitudinal kenderaan (lurus ke hadapan) .
2. Elakkan sudut ke dalam/luar yang berlebihan untuk mengelakkan silau atau liputan yang dikurangkan .
Langkah 5: Ujian & lagu yang baik
Pandu di jalan gelap untuk memeriksa julat pencahayaan dan simetri .
Laraskan jika rasuk kelihatan terlalu tinggi (yang mempesonakan yang lain) atau terlalu rendah (penglihatan terhad) .
Petua utama
Laraskan kenaikan kecil (1/4 giliran) .
Skru meterai selepas pelarasan untuk mengelakkan pergeseran getaran .
Rujuk pro untuk lampu adaptif/AFS (mungkin memerlukan alat penentukuran) .
Mengapa perkara penting: penjajaran yang betul memastikan keselamatan, pematuhan undang -undang, dan penglihatan yang optimum tanpa membutakan orang lain .
