Pengelasan pam petrol
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Mengikut mod pemanduan yang berbeza, pam petrol boleh dibahagikan kepada jenis pemacu diafragma mekanikal dan jenis pemanduan elektrik.
Pam petrol diafragma
Pam petrol jenis diafragma adalah wakil pam petrol mekanikal, yang digunakan dalam enjin karburetor dan biasanya didorong oleh roda eksentrik pada camshaft. Keadaan kerja adalah seperti berikut:
① Semasa rotasi camshaft sedutan minyak, apabila roda eksentrik menolak lengan rocker dan tarik ke bawah pam membran pam, membran pam akan jatuh, menghasilkan sedutan, dan petrol akan disedut keluar dari tangki minyak , melalui paip minyak, penapis petrol dan ruang minyak pam petrol.
② Apabila minyak pam tidak menolak lengan rocker apabila roda eksentrik berputar pada sudut tertentu, spring filem pam membentang, filem pam meningkat, dan petrol bertekanan dari injap keluar minyak ke ruang apungan karburetor.
Pam petrol jenis diafragma dicirikan oleh struktur mudah, tetapi disebabkan oleh kesan haba enjin, perhatian khusus perlu dibayar untuk memastikan prestasi minyak pam pada suhu tinggi, serta ketahanan diafragma getah untuk haba dan minyak.
Penggunaan bahan api maksima pam petrol umum adalah 2.5-3.5 kali lebih besar daripada enjin petrol. Apabila volum minyak pam lebih besar daripada penggunaan bahan bakar dan injap jarum kebuk apungan karburetor ditutup, tekanan dalam saluran paip saluran minyak pam minyak meningkat, yang bertindak balas terhadap pam minyak dan memendekkan atau menghentikan diafragma perjalanan.
Pam petrol elektrik
Pam petrol elektrik, tidak dipandu oleh camshaft, tetapi oleh daya elektromagnet berulang kali membakar pam pam. Ini jenis pam elektrik dengan bebas boleh memilih kedudukan pemasangan dan mencegah rintangan udara.
Terdapat dua jenis pam gasolin utama untuk enjin suntikan petrol, yang dipasang di saluran paip bekalan minyak atau dalam tangki petrol. Bekas mempunyai banyak susun atur, tidak perlu merancang tangki petrol secara khusus, dan mudah dipasang dan dibongkar. Walau bagaimanapun, pam minyak mempunyai seksyen sedutan panjang, yang mudah menghasilkan rintangan gas, dan bunyi kerja juga besar. Di samping itu, pam minyak tidak boleh bocor. Pada masa ini, pam minyak jenis ini jarang digunakan dalam kenderaan baru. Yang kedua mempunyai kelebihan saluran paip bahan api mudah, kebisingan yang rendah dan keperluan kebocoran bahan bakar yang rendah, yang merupakan trend utama pada masa ini.
Semasa operasi, aliran pam petrol tidak hanya akan menyediakan penggunaan yang diperlukan oleh operasi enjin, tetapi juga memastikan aliran pulangan yang mencukupi untuk memastikan kestabilan tekanan dan penyejukan sistem bahan api yang mencukupi. [1]
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
