Sebagai bahagian penting sistem penyejukan kereta, pam sangat difahami dengan baik. Dengan perkembangan berterusan industri automobil, populariti kenderaan elektrik hibrid dan tulen, pam air elektronik secara beransur-ansur menjadi trend baru dalam pembangunan pam pada masa depan.
Pam air elektronik otomotif boleh dibahagikan kepada pam utama elektronik dan pam tambahan elektronik disebabkan oleh peranan yang berlainan.
Pam air utama elektronik adalah pam air enjin didorong secara elektronik yang mendorong peredaran penyejuk untuk menghilangkan haba. Hujung depan adalah pendesak sentrifugal, hujung belakang adalah motor, pam air menggunakan motor berus, palam belakang belakang mengandungi modul kawalan litar pam air, dan komputer memandu (ECU) disambungkan untuk mengawal kelajuan pam untuk memenuhi pelesapan haba yang optimum bagi sebarang keadaan kerja: apabila enjinnya sejuk, kelajuan enjin rendah, yang dapat membantu suhu air mencapai suhu kerja yang ideal secepat mungkin; dan ia boleh berfungsi pada beban penuh semasa pelesapan haba berkuasa tinggi; Tidak dikawal oleh kelajuan enjin, ia dapat mengawal suhu air dengan baik berbanding pam mekanikal tradisional!
Selain menyediakan penyejukan enjin, pam air elektronik juga boleh mengurangkan beban enjin. Sesetengah kenderaan baru juga menggunakan tiga pam air elektronik untuk menyejukkan sistem yang berbeza, termasuk sistem penambahan turbin, sistem penyejukan bateri dan sistem pemanasan, untuk komponen ini. Pam air elektronik sering dirujuk sebagai pam air yang dibantu secara elektronik.
