Pam air mekanikal automatik
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Mesin menggerakkan galas pam air dan pendesak melalui takal, dan penyejuk di pam air didorong oleh pendesak untuk berputar bersama-sama dan dilemparkan di bawah tindakan daya sentrifugal
Pam air beredar antibeku kenderaan
Pam air beredar antibeku kenderaan
Pada waktu yang sama, tekanan tertentu dihasilkan ke arah tepi selongsong pam, dan kemudian mengalir keluar dari saluran keluar air atau paip air. Di bahagian tengah pendesak, tekanan dikurangkan kerana penyejuk dikeluarkan. Penyejuk dalam tangki air disedut ke dalam pendesak melalui paip air di bawah perbezaan tekanan antara saluran masuk pam air dan pusat pendesak, untuk merealisasikan peredaran pendingin berulang.
Galas yang menyokong batang pam dilumasi dengan gris, jadi perlu untuk mengelakkan penyejuk dari bocor ke dalam gris untuk menyebabkan pengemulsi gris, dan juga untuk mencegah kebocoran gris. Langkah-langkah menutup untuk mengelakkan kebocoran pam air termasuk meterai air dan gasket. Gelang meterai dinamik meterai air dan poros dipasang di antara pendesak dan galas melalui pemasangan gangguan, dan tempat duduk meterai statik meterai air ditekan dengan ketat pada selongsong pam air, sehingga mencapai tujuan untuk menutup cairan pendingin.
Selongsong pam disambungkan ke mesin melalui gasket dan menyokong bahagian yang bergerak seperti galas. Selongsong pam juga mempunyai lubang pembuangan, yang terletak di antara meterai air dan galas. Setelah pendingin bocor melalui meterai air, ia dapat dikeluarkan dari lubang pembuangan untuk mengelakkan penyejuk memasuki rongga galas untuk merosakkan pelinciran galas dan menyebabkan kakisan komponen. Sekiranya penyejuk masih bocor setelah enjin berhenti, ini bermaksud meterai air telah rosak.
