https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Zhang Jiujun, seorang profesor di Universiti Shanghai, memperkenalkan bahawa bateri lithium-ion kini banyak digunakan, dan terdapat terutamanya tiga jenis bateri lithium-ion untuk kenderaan, bateri lithium-sulfur, dan bateri lithium-air." Mengenai penggunaan bateri lithium-ion di bidang automotif, kami kini menekankan bahawa jarak pelayaran harus mencapai 400 kilometer, dan 700 kilometer menjelang 2030. Di masa depan, kita perlu meningkatkan lagi ketumpatan tenaga , ketumpatan kuasa dan jangka hayat untuk meningkatkan keselamatan." Zhang Jiujun berkata.
Huang Xuejie, seorang penyelidik di Institut Fizik, Akademi Sains Cina, berkongsi penyelidikan teknikal bahan katod bebas kobalt untuk bateri kuasa. Dia memperkenalkan bahawa bahan bebas kobalt generasi pertama adalah lithium manganate, dan bahan bebas kobalt generasi kedua adalah lithium iron carbonate. Bateri nikel dan kobalt ternary. Dengan kemajuan teknologi bahan, setiap orang sentiasa berusaha untuk mengurangkan kandungan kobalt. Pada masa ini, dapat dicapai bahawa kobalt menyumbang 10%, dan dapat dikurangkan menjadi 5% di masa depan, dan kemudian menjadi 3%.
Dong Quanfeng, seorang profesor terkenal Universiti Xiamen, percaya bahawa sistem sokongan tenaga sosial masa depan memerlukan gabungan tenaga boleh diperbaharui dan penyimpanan tenaga elektrokimia yang cekap. Matlamat pembangunan bateri kuasa maju adalah untuk membina sistem penyimpanan tenaga elektrokimia jenis baru dengan tenaga spesifik tinggi dan daya spesifik tinggi.
GG quot; Umumnya ada dua cara penyimpanan tenaga elektrokimia, satu adalah tindak balas pengurangan pengoksidaan khas (tradisionalbateri), dan yang lain adalah proses menyimpan dan melepaskan cas pada antara muka (supercapacitor). Pasukan kami telah mencadangkan model yang baru. Setelah menyesuaikan permukaan bahan, dapat mencapai luas permukaan yang tinggi dan kemampuan untuk menyerap sejumlah besar ion di permukaan secara elektrokimia, mengisi jurang dalam dua kategori pertama." Dong Quanfeng berkata.
Liang Chengdu, co-presiden penyelidikan dan pengembangan Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. percaya bahawa teknologi kumpulan kecekapan tinggi sistem bateri kuasa yang diwakili oleh CTP adalah trend inovasi masa depan. Ia mempunyai banyak kelebihan, jumlah bahagian dikurangkan sebanyak 40%, ketumpatan tenaga meningkat 10% -15%, dan jangka hayat diperpanjang sebanyak 10%, biaya dikurangkan sebanyak 10%, dan sistem produk juga dipercayai dan selamat.
Lu Zhipei, timbalan pengarah Pusat Pembangunan Shenzhen BYD Co., Ltd., memperkenalkan inovasi teknologi BYD&# 39 dalam bateri kuasa pisau yang sangat bersepadu. Dia menyebutkan bahawa bateri pisau dapat mengurangkan jumlah bahagian sebanyak 40%, meningkatkan VCTP sebanyak 50%, dan mengurangkan biaya keseluruhanbaterisistem sebanyak 30%." Kami telah melaburkan banyak penyelidikan dan pengembangan pada bateri pisau, dengan harapan dapat mencapai kecekapan integrasi yang lebih tinggi, ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, sehingga bateri pisau mempunyai daya saing yang lebih besar. Ia dijangka mencapai kecekapan integrasi 73% pada tahun 2025, dan ketumpatan tenaga isipadu dapat mencapai 300Wh / kg." Dia berkata.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
